आपदा और प्रमाण पत्र की हानि का वर्ष. अंगारा एयरलाइंस का इतिहास

रोसावियात्सिया रद्द कर दिया गया अंगारा एयरलाइंस के वाणिज्यिक हवाई परिवहन ऑपरेटर प्रमाणपत्र का मतलब है कि एयरलाइन 5 नवंबर से उड़ानें संचालित नहीं कर पाएगी।

अंगारा और उसके विमान दुर्घटनाओं के बारे में दस्तावेज़ तैयार किए।

मूल अवधारणा

2025 की गर्मियों तक, अंगारा एविएशन JSC पूर्वी साइबेरिया में मुख्य क्षेत्रीय एयरलाइनों में से एक थी। इसका मुख्यालय इरकुत्स्क अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के साथ-साथ निज़नेउडिन्स्क और नोवोसिबिर्स्क (टोल्माचेवो) हवाई अड्डों पर है। IATA कोड – 2G, ICAO कोड – AGU। यात्रियों और वाणिज्यिक कार्गो के परिवहन के अलावा, एयरलाइन चिकित्सा उड़ानें, जंगल की आग की निगरानी, ​​​​खोज और बचाव अभियान आदि भी करती है।

इरकुत्स्क विमान मरम्मत संयंत्र संख्या 403 के बेड़े के आधार पर 2000 में स्थापित। 29 जून 2000 को ऑपरेटर प्रमाणपत्र प्राप्त हुआ। 2010 में, एक अन्य स्थानीय एयरलाइन इरकुत्स्कविया अंगारा का हिस्सा बन गई।

अक्टूबर 2025 में ऑपरेटर प्रमाणपत्र रद्द करने की घोषणा से पहले, एयरलाइन ने साइबेरियाई और सुदूर पूर्वी संघीय जिलों के हवाई अड्डों पर 11 गंतव्यों के लिए उड़ानें संचालित कीं।

हवाई जहाज टीम

फ़ेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी के अनुसार, 4 सितंबर, 2025 तक (बाद के डेटा प्रकाशित नहीं हुए थे), अंगारा बेड़े में 29 विमान शामिल थे – 11 An-24RV टर्बोप्रॉप यात्री विमान, 3 An-26-100 टर्बोप्रॉप कार्गो विमान, साथ ही विभिन्न संशोधनों के 15 Mi-8 हेलीकॉप्टर।

संकेतक, मालिक, प्रबंधन

2024 के अंत तक कंपनी का राजस्व 4.6 बिलियन रूबल तक पहुंच गया। (2023 की तुलना में 3% अधिक), शुद्ध लाभ 300.1 मिलियन रूबल तक पहुंच गया। (2023 के अंत की तुलना में 43.6% कम)।

2024 में कर्मचारियों की औसत संख्या 555 लोग हैं।

अंगारा ईस्टलैंड समूह का सदस्य है, जो ईस्ट साइबेरियाई नदी परिवहन कंपनी और कई अन्य कंपनियों का भी मालिक है। निगम के मालिक सर्गेई एरोशेंको हैं (जिन्होंने 2012-2015 में इरकुत्स्क क्षेत्र के गवर्नर के रूप में कार्य किया)। एयरलाइन के निदेशक इवान कैटिट्सिन हैं।

वेबसाइट

आधिकारिक एयरलाइन वेबसाइट – https://angara.aero/.

अंगारा विमान दुर्घटना

कुल मिलाकर, इस एयरलाइन के संचालन के दौरान मौतों सहित 5 विमान दुर्घटनाएँ दर्ज की गईं।

11 जुलाई, 2011 को, यात्री विमान An-24RV (पंजीकरण संख्या RA-47302), जो टॉम्स्क अविया से सर्गुट के लिए ऑर्डर पर उड़ान 9007 ले रहा था, ने इंजन में आग लगने के कारण नदी पर आपातकालीन लैंडिंग की। हाँ। पानी से टकराने के कारण विमान काफी क्षतिग्रस्त हो गया। विमान में कुल 33 यात्री और चालक दल के 4 सदस्य सवार थे। सात यात्रियों की चोटों से मौत हो गई।

6 मई 2013 को, इरकुत्स्क क्षेत्र में, तुंगुस्का नदी की निचली पहुंच पर बाढ़ नियंत्रण कार्य कर रहा एक Mi-8T हेलीकॉप्टर (पंजीकरण संख्या RA-24410) हवा में फट गया। जहाज पर सवार सभी नौ लोग मारे गए – आपात्कालीन मंत्रालय के छह कर्मचारी (उनमें आपात्कालीन मंत्रालय के क्षेत्रीय मुख्य निदेशालय के कार्यवाहक प्रमुख स्टानिस्लाव ओमेलियन्चिक भी थे) और चालक दल के तीन सदस्य। हेलीकॉप्टर लगभग 2 टन अम्मोनाइट ले जा रहा था, एक विस्फोटक जिसे बर्फ के जाम को उड़ाने के लिए इस्तेमाल करने की योजना थी। शायद किसी यात्री द्वारा डेटोनेटर के लापरवाही से इस्तेमाल के कारण माल में विस्फोट हो गया। रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने हेलीकॉप्टर दुर्घटना में मारे गए लोगों को मरणोपरांत ऑर्डर ऑफ करेज से सम्मानित किया। अंगारा चालक दल के तीन सदस्यों को राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया: विमान कमांडर इगोर मार्कोव, प्रशिक्षक पायलट – एक अलग विमानन समूह के प्रमुख एंड्री ज़िज़ेलेव, विमान मैकेनिक एलेक्सी कुलेब्याकिन।

2 सितंबर, 2018 को, उस्त-कुट से 290 किमी दक्षिण-पूर्व में इरकुत्स्क क्षेत्र के कज़ाचिंस्को-लेन्स्की जिले के क्षेत्र में, हवाई फोटोग्राफी कर रहा एक Mi-8MT हेलीकॉप्टर (पंजीकरण संख्या RA-25502) दुर्घटनाग्रस्त हो गया। जहाज पर सवार तीन चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई। आपातकाल की जांच कर रही संघीय उड्डयन आयोग (आईएसी) समिति ने विमान कमांडर द्वारा स्थानिक अभिविन्यास के नुकसान और नियंत्रण त्रुटियों को आपदा के सबसे संभावित कारणों के रूप में उद्धृत किया।

27 जून, 2019 को, एक An-24RV यात्री विमान (पंजीकरण संख्या RA-47366), उलान-उडे से आते हुए, निज़नेनगर्स्क हवाई अड्डे (बुर्यातिया) में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। क्षतिग्रस्त इंजन के साथ आपातकालीन लैंडिंग करते हुए, यह रनवे से फिसल गया, अपशिष्ट जल उपचार संयंत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और आग की लपटों में घिर गया। परिणामस्वरूप, जहाज पर सवार 47 लोगों में से 2 चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई, और 9 अन्य को अस्पताल में भर्ती कराया गया। आईएसी की अंतिम रिपोर्ट के अनुसार, चालक दल की त्रुटियां आपदा का कारण बनीं: आवश्यक लैंडिंग दूरी की गणना न करना, लैंडिंग विधि का गलत प्रकार और प्रक्षेपवक्र चुनना, छूटे हुए दृष्टिकोण को संभालने के लिए उपाय न करना आदि।

24 जुलाई, 2025 को, सबसे बड़ी अंगारा आपदा हुई: खाबरोवस्क – ब्लागोवेशचेंस्क – टिंडा मार्ग पर उड़ान भरने वाला एक An-24RV विमान (पंजीकरण संख्या RA-47315) दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान का मलबा टिंडा से 16 किमी दूर एक पहाड़ी पर मिला। विमान में 40 यात्री (2 बच्चों सहित) और 6 क्रू सदस्य सवार थे। वे सभी मर चुके हैं. आईएसी की प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, विमान के जमीन से टकराने से पहले कोई सिस्टम त्रुटि दर्ज नहीं की गई थी। 30 जुलाई को, संघीय वायु परिवहन प्राधिकरण ने अंगारा एयरलाइंस का विमान रखरखाव करने की अनुमति देने वाला लाइसेंस रद्द कर दिया; 21 अगस्त तक कंपनी के प्रशिक्षण केंद्र ने प्रमाणपत्र रद्द कर दिया।