आर्मेनिया के माध्यम से अजरबैजान के परिवहन गलियारे के बारे में क्या जाना जाता है

8 अगस्त, 2025 को, वाशिंगटन में, अजरबैजान, आर्मेनिया और संयुक्त राज्य अमेरिका इलहम अलीव के नेताओं, निकोल पशिनियन और डोनाल्ड ट्रम्प ने बाकू और येरेवन के बीच शांतिपूर्ण निपटान के बारे में एक संयुक्त बयान पारित किया है और ट्रांसिसकैशियन के दो प्रजनन देशों के बीच परिवहन का निर्माण किया है। ट्रैफिक कॉरिडोर को अंतर्राष्ट्रीय दुनिया और समृद्धि के लिए ट्रम्प मार्ग कहा जाएगा।

यातायात गलियारा

अजरबैजान में, मार्ग देश के मुख्य क्षेत्र को बहिष्करण के साथ जोड़ देगा – नखिचेवन ऑटोनोमस रिपब्लिक (एनएआर), जिसे ज़ांगेज़ुर कॉरिडोर कहा जाता है। मार्ग अजरबैजान में ज़ांगेज़ुर नामक क्षेत्रों के माध्यम से आर्मेनिया के सियुनिक क्षेत्र से गुजरता है।

ज़ांगेज़ुर पूर्वी आर्मेनिया का ऐतिहासिक और भौगोलिक क्षेत्र है, जो ज़ांगेज़ुर पर्वत ढलानों की ढलानों पर स्थित है। सोवियत संघ में, ज़ांगेज़ुर की सीमा में, गोरिस, काफान, मेगिंस्की, एसएसआर के एसएसआर क्षेत्र (वर्तमान में आर्मेनिया के सियुनिक क्षेत्र का हिस्सा) और लाचिंस्की, कुबात्लिंस्की, ज़नलांस्क ऑफ एक्लेर्स्क।

आर्मेनिया में, उन्होंने अजरबैजनी परियोजना पर आपत्ति जताई, जिससे यह देश की क्षेत्रीय अखंडता के लिए खतरा था। येरेवन में, वे डरते हैं कि बाकू और अंकारा खोलने के मामले में ज़ंगसुर कॉरिडोर का नियंत्रण स्थापित करेंगे। अर्मेनियाई सरकार ने यातायात संचार और इसी बुनियादी ढांचे को “चौराहे की दुनिया” नामक इसी बुनियादी ढांचे को विकसित करने के लिए अपनी परियोजना का प्रस्ताव दिया।

अजरबैजान और नखिचवी के बीच यातायात संचार

सोवियत संघ के दौरान, अजरबैजान के एसएसआर में दो स्वायत्तता शामिल हैं: नागोर्नो-करबाख स्वायत्त क्षेत्र और समाजवादी गणराज्य नखिचवान, अर्मेनिया क्षेत्र द्वारा अजरबैजान से अलग हो गए। अज़रबैजान के साथ नखिचवान एक ट्रैफिक कॉरिडोर (एक सड़क और ट्रांसकाउसियन रेलवे की एक दक्षिणी शाखा – मैग्रिंस्की रेलवे) से जुड़ा हुआ है, जो कि ईरानी नदी – अरकसा नदी के साथ सोवियत संघ की दक्षिणी सीमा के साथ एसएसआर आर्मेनिया के दक्षिणी क्षेत्रों को पार करता है।

1988 में, नागोर्नो-करबाख एओ ने अजरबैजान के एसएसआर से वापसी की घोषणा की। 1991 में नागोर्नो-करबाख गणराज्य के बयान (एनकेआर को मान्यता नहीं दी गई थी, 1991-2023) ने अजरबैजान और आर्मेनिया के बीच एक खुले सशस्त्र टकराव की नींव रखी। 1992-1994 के संघर्ष के दौरान, अजरबैजान ने करबख का नियंत्रण खो दिया और इससे सटे सात क्षेत्रों में, एनकेआर और ईरानी बॉर्डर-गुबैडलिंस्की (पूर्व में कुबात्लिंस्की), ज़ंगेलांस्की, ड्ज़ेब्रायल के बीच के क्षेत्र शामिल थे। अजरबैजान के साथ नखिचेवन की स्वायत्तता की स्वायत्तता बाधित हुई, उनके रेलवे कनेक्शन को हटा दिया गया। केवल विमान से या ईरान के माध्यम से अज़रबैजान से नखिचवान आना संभव है।

परिवहन अनलॉकिंग बाकू और येरेवन के संबंधों में सबसे तीव्र मुद्दों में से एक बन गया है। उन्होंने हाल के वर्षों में विशेष महत्व प्राप्त किया है, जब अजरबैजान और आर्मेनिया ने राष्ट्रों के बीच भविष्य के शांति समझौते का एक मसौदा तैयार करना शुरू किया।

अजरबैजनी प्रोजेक्ट – ज़ंगसुर कॉरिडोर

आर्मेनिया के माध्यम से एक ट्रैफिक कॉरिडोर का विचार, अजरबैजान के मुख्य क्षेत्र को नखिचेवन के साथ जोड़ते हुए, 2020 में करबख संघर्ष के गंभीर होने के बाद एक बार फिर बाकू में जाना शुरू कर दिया।

सितंबर 2020 में, एनकेआर में सकारात्मक सैन्य अभियान शुरू हुआ, इसलिए अजरबैजान ने एक गैर -मान्यता प्राप्त गणराज्य के हिस्से के रूप में अधिकांश क्षेत्रों पर नियंत्रण कर लिया, और सियुनिक के आर्मेनिया क्षेत्र की सीमा तक पहुंच गया। रूसी नेताओं, अजरबैजान और आर्मेनिया व्लादिमीर पुतिन, इलहम अलीयेव और निकोल पशिनियन ने एक संयुक्त बयान पर हस्ताक्षर किए, बाद में सैन्य संघर्ष को रोक दिया गया।

समझौतों के अनुसार, अजरबैजान और आर्मेनिया के दलों पर अभी भी कब्जा कर लिया गया है, नागोर्नो -करबख के कुछ जिलों ने बाकू के नियंत्रण को पार कर लिया है, और रूसी शांति सैनिक संपर्क रेखा और लाचिंस्की कॉरिडोर के साथ हैं। आवेदन में क्षेत्र में सभी आर्थिक और परिवहन संबंधों को अनलॉक करने का एक अलग बिंदु भी है। आर्मेनिया ने यह सुनिश्चित करने के लिए सहमति व्यक्त की कि “दोनों दिशाओं में नागरिकों, वाहनों और सामानों के गैर -संगठनों को व्यवस्थित करने के लिए अजरबैजान गणराज्य और नखिचेवन स्वायत्त गणराज्य के पश्चिमी क्षेत्रों के बीच यातायात संचार की सुरक्षा।” दस्तावेज़ के अनुसार, यह रूसी एफएसबी सीमा सेवा के लिए परिवहन संदेश को नियंत्रित करने की योजना बनाई गई है।

उसी समय, 9 नवंबर, 2020 के दस्तावेज़ में ज़ंगसुर कॉरिडोर का उल्लेख नहीं किया गया था। हालांकि, बाकू ने ईरान के साथ सीमा के साथ आर्मेनिया के आर्मेनिया क्षेत्र के माध्यम से लगभग 40 किमी की लंबाई के साथ एक सड़क और रेलवे संदेश के साथ परियोजना की परियोजना को सक्रिय रूप से बढ़ावा देना शुरू किया। यह ग्रैडिज़ा -गबेंड (अज़रबैजान के पश्चिमी क्षेत्र) और नखिचेवन -जुल्फ -र्डुबाद (एनएआर) से जुड़ा होने की योजना है। अज़रबैजानी सरकार के अनुसार, ज़ांगेज़ुर कॉरिडोर के साथ मनुष्य और माल की आवाजाही, आर्मेनिया द्वारा सीमा शुल्क नियंत्रण के बिना किया जाना चाहिए। परियोजना को Türkiye द्वारा सक्रिय रूप से समर्थित किया गया है। भविष्य में, यह तुर्किए को कैस्पियन सागर के माध्यम से अजरबैजान और मध्य एशियाई देशों के साथ जुड़ने की अनुमति देगा।

5 मार्च, 2021 को, आर्मेनिया विदेश मंत्रालय ने कहा कि 9 नवंबर, 2020 को, जब करबख में युद्ध समाप्त हो गया, तो अर्मेनिया के सियुनिक क्षेत्र के माध्यम से अजरबैजान से गलियाज को नखिचेवन तक नहीं खोलना पड़ा।

20 अप्रैल, 2021 को, गोस्टेलकेनाल एज़वेट के साथ एक साक्षात्कार में, इल्हम अलीव ने कहा कि अजरबैजान आर्मेनिया की राय की परवाह किए बिना ज़ंगसुर कॉरिडोर के निर्माण को प्राप्त करेगा। उन्होंने कहा कि अगर आर्मेनिया ने अपने क्षेत्र के साथ मार्ग की अनुमति नहीं दी, तो बाकू बल के साथ इस समस्या को हल करने के लिए तैयार था। अर्मेनियाई विदेश मंत्रालय ने राष्ट्रपतिबैजान के बयानों की निंदा की है, इस बात पर जोर देते हुए कि वे क्षेत्रीय दुनिया और स्थिरता को गंभीर नुकसान पहुंचा रहे हैं।

28 सितंबर, 2023 को, इंग्लैंड में राजदूत अज़रबैजान ने रॉयटर्स के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि अजरबैजानी सरकार का आर्मेनिया के माध्यम से नखिचवान के लिए भूमि गलियारे को मजबूर करने का कोई इरादा नहीं था और बातचीत के दौरान समझौतों की उपलब्धियों को ध्यान में रख रहा था।

19 जुलाई, 2025 को, अजरबैजान इल्हम अलीयेव के अध्यक्ष हांकन्डी में अंतर्राष्ट्रीय मीडिया फोरम में, ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय यातायात लाइन के रूप में ज़ंगसुर कॉरिडोर की क्षमता हर साल लगभग 15 मिलियन टन सामान का अनुमान लगाया गया था। उन्होंने यह भी कहा कि बाकू ने आर्मेनिया और ईरान के साथ सीमा तक रेलवे के निर्माण को लगभग पूरा कर लिया है।

आर्मेनिया प्रोजेक्ट – “द चौराहे ऑफ द वर्ल्ड”

2023 के पतन में, सैन्य अभियान के दौरान, अजरबैजान ने नागोर्नो -करबख के क्षेत्र पर नियंत्रण हासिल कर लिया। 5 अक्टूबर, 2023 को, निकोल पशिनियन ने ग्रैनड (स्पेन) में एक बयान पर हस्ताक्षर किए, जिसमें अजरबैजान स्क्वायर को 86.6 हजार वर्ग मीटर में मान्यता दी गई। केएम, करबाख सहित।

17 अक्टूबर, 2023 को, यूरोपीय संसद की एक बैठक में, आर्मेनिया के प्रधान मंत्री ने घोषणा की कि येरेवन इस शर्त पर अजरबैजान के साथ सभी संचार खोलने के लिए तैयार थे कि उन्हें उन देशों के अधिकार क्षेत्र में होना चाहिए जो वे कर रहे हैं।

26 अक्टूबर, 2023 को, आर्मेनिया प्रोजेक्ट को “चौराहे की दुनिया” कहा जाता है, को आधिकारिक तौर पर तबीलिसी में अंतर्राष्ट्रीय मंच “सिल्क स्ट्रीट” में प्रस्तुत किया गया था।

यह माना जाता है कि भविष्य में, परियोजना टुर्केय और ईरान के साथ आर्मेनिया के कनेक्शन को सुनिश्चित करेगी, अजरबैजान के साथ टुर्केय, जॉर्जिया और ईरान के साथ। परियोजना के मामले में, येरेवन मेग्रिन रेल को पुनर्स्थापित करने के लिए तैयार हैं, जो आर्मेनिया को अजरबैजान से जोड़ देगा, साथ ही अजरबैजान के पश्चिमी क्षेत्रों को नखिचवान के साथ भी।

परियोजना के अनुसार, सड़क, रेलवे, हवाई मार्ग, पाइपलाइनों, केबल, बिजली लाइनों सहित संपूर्ण बुनियादी ढांचे, उन देशों की संप्रभुता और अधिकार क्षेत्र के अधीन होना चाहिए जो वे पास करते हैं। इसी समय, प्रत्येक देश अपने क्षेत्र में सीमा और रीति -रिवाजों को नियंत्रित करेगा, साथ ही साथ माल, वाहनों और लोगों की सुरक्षा सहित बुनियादी ढांचे की सुरक्षा सुनिश्चित करेगा।

15 दिसंबर, 2023 को, रूसी-रूसी-रूसी अंतर-सरकारी आयोग की एक बैठक में रूसी महासंघ अलेक्सी ओवरचुक के उप प्रधान मंत्री ने कहा कि रूस ने परियोजना “चौराहे की दुनिया” का समर्थन किया।

12 अक्टूबर, 2024 को, निकोल पशिनियन ने कहा कि बाकू ने “द चौराहे की दुनिया” प्रस्तावित परियोजना को स्वीकार नहीं करना चाहते थे, क्योंकि उनका मानना था कि आर्मेनिया इसका इस्तेमाल अपनी रक्षा को बढ़ावा देने के लिए करेंगे। बाद में, 19 दिसंबर, 2024 को, प्रधान मंत्री ने आर्मेनप्रेस को बताया कि येरेवन ने बाकू को रेलवे संचार को जारी रखने का प्रस्ताव भेजा, जो 1990 के दशक की शुरुआत में नागोर्नो-करबाख में सशस्त्र संघर्ष से संबंधित था।

8 जनवरी, 2025 को, निकोल पशिनियन ने आर्मेनप्रेस के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि आर्मेनिया का अज़रबैजान प्रदान करने का कोई इरादा नहीं था कि वह नखिचेवान को एक परिवहन गलियारा बनाने के लिए अपने क्षेत्र को प्रदान करे। इस पद की घोषणा 21 जून, 2025 को इस्तांबुल के अर्मेनियाई समुदाय के प्रतिनिधियों के साथ बैठक में 21 जून, 2025 को की गई थी।

16 जुलाई, 2025 को, निकोल पशिनियन ने येरेवन में एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि आर्मेनिया और अजरबैजान संपर्क खोलने के बारे में असहमति बनाए हुए थे। उसी समय, पशिनियन के अनुसार, येरेवन एक निजी कंपनी बनाने की संभावना पर विचार कर रहे हैं जो निवेश को आकर्षित करेगी और होआ बिनह पेरेक्रेस्टोक परियोजना का प्रबंधन करेगी। इस संदर्भ में, पशिनियन ने याद किया कि कुछ आर्मेनिया इन्फ्रास्ट्रक्चर कंपनियां मशीनिंग के सिद्धांत पर निजी संगठनों के प्रबंधन के अधीन थीं।

हम परियोजना में भागीदारी प्रदान करते हैं

10 जुलाई, 2025 को, अबू धाबी (यूएई) में एक बैठक में राष्ट्रपति अज़रबैजान इलहम अलीयव और आर्मेनिया निकोल पशिनियन ने परिवहन संचार सहित भविष्य के शांति समझौते के मुद्दों पर चर्चा की।

कुछ क्षेत्रीय मीडिया पर बातचीत करने के बाद, जानकारी को एक निजी कंपनी के नियंत्रण पर स्विच करने का प्रस्ताव दिया गया था, ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर के प्रबंधन ने बाकू और येरेवन के बीच एक शांति संधि के समापन के हिस्से के रूप में नखिचेवन के साथ अजरबैजान के अधिकांश को जोड़ने की योजना के अनुसार। तुर्किए टॉम बराक के अमेरिकी राजदूत ने कहा कि वाशिंगटन आर्मेनिया क्षेत्र का एक स्थान किराए पर लेने के लिए तैयार था, जिसके माध्यम से मीडिया 100 से अधिक वर्षों से अधिक होगा। लेकिन विदेश मंत्रालय आर्मेनिया ने दूसरे देश के गलियारे के नियंत्रण को स्थानांतरित करने की योजना को खारिज कर दिया।

16 जुलाई, 2025 को, आर्मेनिया के प्रधान मंत्री ने पुष्टि की कि येरवन को संयुक्त राज्य अमेरिका से योजना के अनुसार परिवहन मार्ग का प्रबंधन करने का प्रस्ताव मिला, लेकिन उन्होंने कहा कि यूरोपीय संघ और चीन ने भी यही चिंता व्यक्त की है।

22 जुलाई, 2025 को, डिजिटलिस्टा डिजिटल के स्पेनिश संस्करण ने एक लेख प्रकाशित किया, जिसमें अन्य बातों के अलावा, यह सोचा गया था कि अजरबैजान और संयुक्त राज्य अमेरिका एक ट्रैफ़िक गलियारे बनाने के लिए एक ज्ञापन जारी करने के लिए सहमत हुए, जिसे दस्तावेज़ में ब्रिज ट्रम्प कहा जाता है। प्रकाशन के अनुसार, अज़रबैजान और नखिचोमेन के मुख्य भाग के बीच 42 किमी लंबा गलियारा आर्मेनिया के सियुनिक क्षेत्र से होकर गुजर जाएगा। यह एक अमेरिकी निजी कंपनी द्वारा प्रबंधित किया जाएगा जो 40% आय प्राप्त करता है। उसी समय, आर्मेनिया को केवल 30%प्राप्त होगा।

1 हजार लोगों के साथ एक अमेरिकी निजी सैन्य कंपनी द्वारा सुरक्षा की गारंटी दी जाएगी। इस संस्करण के अनुसार, आर्मेनिया आधिकारिक तौर पर संप्रभुता की रक्षा करेगा, लेकिन वास्तविक नियंत्रण को 99 वर्षों के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थानांतरित कर दिया जाएगा। आर्मेनिया सरकार ने प्रकाशनों पर टिप्पणी की, इसे एक हाइब्रिड लड़ाई की अगली अभिव्यक्ति कहा और हेरफेर का प्रचार किया।

7 अगस्त, 2025 को, रायटर, ने सूत्रों का हवाला दिया, बताया कि संयुक्त राज्य अमेरिका को बाकू और येरेवन के बीच समझौते के हिस्से के रूप में अजरबैजान और आर्मेनिया के क्षेत्रों के बीच एक ट्रैफिक कॉरिडोर चलाने का अधिकार मिल सकता है। सूत्रों के अनुसार, आर्मेनिया ने ट्रैफिक कॉरिडोर को विकसित करने के लिए लंबे समय तक एकाधिकार के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका को दी जाने की योजना बनाई है, जिसे “अंतर्राष्ट्रीय दुनिया और समृद्धि के लिए ट्रम्प मार्ग” नाम प्राप्त होगा। एजेंसी के संवाद ने यह भी बताया कि मार्ग को आर्मेनिया के कानून के अनुसार संचालित किया जाएगा, और संयुक्त राज्य अमेरिका को इन्फ्रास्ट्रक्चर एंड मैनेजमेंट एसोसिएशन को भूमि पर प्रस्तुत किया जाएगा।